| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
gevraagd door raad | ||||||||||
Aantal verkeersongevallen met letsel | 105 | 78 | 72 | 53 | 65 | 66 | 105 | 115 | 103 | |
Aantal personenauto's van particulieren per 1.000 inwoners | 354 | 359 | 362 | 363 | 364 | 372 | 377 | 371 | 368 | 373 |
Gemiddelde benchmark | 358 | 361 | 364 | 366 | 367 | 373 | 376 | 371 | 370 | 375 |
Aantal (semi)publieke laadpunten voor elektrische auto's | 403 | 541 | 715 | 924 | 1262 | 1644 | 1994 | |||
Gemiddelde benchmark | 539 | 667 | 841 | 1164 | 1533 | 2012 | 2292 | |||
Percentage inwoners dat gebruik maakt van deelvervoer | 19% | 20% |
Toelichting
Het jaar 2025 is nog niet overal gevuld. Dit kan komen doordat de cijfers voor 2025 pas in de loop van 2026 ter beschikking komen. Dat geldt onder meer voor veel van de verplichte indicatoren, waarvoor waarstaatjegemeente.nl de bron is. Daarnaast geldt voor diverse indicatoren dat deze tweejaarlijks gemeten worden (en enkele zelfs vierjaarlijks).
- Gemiddelde benchmark
Het gemiddelde voor de steden Arnhem, Eindhoven, Enschede, Groningen, Leiden, Maastricht, Nijmegen en Tilburg. - Aantal personenauto's van particulieren per 1.000 inwoners
Dit cijfer is exclusief de personenauto’s op naam van bedrijven. Hierdoor wordt de vertekening door de concentratie van leasebedrijven in enkele steden opgeheven. - Percentage inwoners dat gebruik maakt van deelvervoer
De bron voor deze indicator is de tweejaarlijkse Burgerpeiling. Najaar 2023 hebben we de vragen over deelvervoer voor het eerst in de Burgerpeiling opgenomen. De meest gebruikte vorm van deelvervoer is de OV-fiets (13,5% in 2025). Op de tweede en derde plaats staan deelauto’s (4,7%) en elektrische deelfietsen (4,2%).
Klik hier voor meer onderzoeksuitkomsten/statistieken over bereikbaarheid:
https://swm2025-nijmegen.pcportal.nl/p60529/kerncijfers